曲线设计不科学。例如钳形直线，环形曲线长短过短，岔口间距曲线起点太近，因而交叉火车和根据列车的速率差别很大，曲线的极高设定不科学。务必有不均衡的向心力，曲线扇区的轨道里的每个点才会受到大小不一的横向推力，轨道的异常磨损会大大增加。以下是徐州钢材市场分享。

　　保养不好。

　　曲线情况的好坏直接关系钢轨磨损。保养曲线不好，钢轨磨损大。相反，保养得好的曲线钢轨磨损少。

　　方位不圆

　　想要在开展菜板时便捷制图，将导轨往上上升，将偏差所有集中在缓解曲线头顶，产生曲线“鹅头”，促使火车根据曲线轨道时产生的导向力和冲击角不同，曲线轨道受到的侧边磨损危害也不同。理论计算说明，曲线轨道定项的改变与导向力和冲击角正相关。曲线方向不顺利，火车通过时晃动。这些都可以加快铁轨的磨损。

　　仪表盘超限

　　轨距超标，车轮和钢轨的内接状况不好，阻力提升，驾驶晃动，造成钢轨磨损。

　　缓解曲线极高降低间距不够

　　因为缓解曲线受地貌限定，长短无法满足纯波的需求，纯斜率太大，火车在缓解曲线运作时会产生震动、摇晃和冲击，进而加快钢轨磨损。

　　道床不干净，缺陷不好。线路上有三角区、岩区、木板等病害或线路翻浆泥等病害，都会导致线路品质的不平衡。线路品质转变，尤其是气候翻车泥、桥台、浮沉等地，轨道动态受阻，会加快铁轨的磨损。

　　铁轨部位错误。

　　钢轨部位有误是钢轨磨损的重要原因。因为导轨部位有误，里外导轨的幅度不匀，造成导轨偏置，火车走动不稳，形成了打击导轨的附加力，加快了导轨磨损。

　　原稿有问题

　　极高很大或过小，造成轨道舒服中与车轮轨道的异常触碰。假如极高很大，火车重量会侧重于移行轨道，造成轻轨的竖直磨损扩大，发生翻转现象，同时外轨的侧边磨损也不好。假如超量小，也不利于铁轨的侧边磨损。因而，假如超高度有问题，里外钢轨的偏材与车轮钢轨的异常触碰会加重钢轨的磨损。

　　轨道地面坡度有误。

　　轨道底端坡度有误，造成轨道顶端与车轮踏板不一致，轨道顶端触碰偏置，进而加快轨道磨损。

　　其他问题。

　　除上述2个主要方面外，也有其他问题可能造成钢轨磨损。假如导轨自身硬度不足，或是老旧导轨未能及时修复，那样导轨就有较低的联接和偏硬的弯折，提升车轮对导轨的冲击。避免攀登的机器、凉拖、联接构件总数不够或无效，无法牢固固定导轨。这些都会加重钢轨磨损。铁轨产生磨损，产生超限，办法是拆换铁轨。这样会消耗材料，消耗时间，所以要较大程度地降低拆换钢轨工作，把钢轨磨损这类病害解决在萌芽状态。便是采取有力措施避免钢轨磨损。